九十年代,厦门的机场,一整天起降不了多少架飞机不说,也不具备任何被各大航空公司认可的维修能力。

那时候飞来厦门的飞机,不管有多么小的一个故障,也都会回到北京或者上海这样的大城市去修。

如果遇到连返航都没有办法的情况,就要从大城市甚至国外,专门请工程师过来厦门修。

好在,九十年代,是中国民航业开始茁壮成长的年代。

行业大背景,加上厦门作为旅游首选城市之一地位的日益坚固,需要在厦门进行检修的飞机越来越多。

越来越多全新的航线的开辟,使得大城市的大维修中心,能够派来支援的工程师越来越少。

尤胜坤的坤天飞工在这样的大背景下,才慢慢因为过硬的技术能力,找到了生机。

经过将近二十年的发展,如今坤天飞工的飞机大修及改装能力,除了涵盖波音356所有机型之外,还包括了空客33030及麦道d11机型。

坤天飞机工程有限公司,也是全球最早拿到波音8梦想客机以及空中巨无霸空客a380维修和改装资质的公司之一。

厦门航空自有的飞机是纯波音的梯队,所以那些到尤胜坤的坤天飞工来维修的空客什么的,就肯定是“外来”的飞机。

在波音8和空客a380刚刚投入到全球民用航空市场的时候,国内的航空公司的订单并没能在第一时间交货。

国内各大飞机维修中心也都还不具备波音8和空客a380这样的大型客机的检修能力。

可波音8和空客a380刚刚进入商业飞行阶段,一架波音8都还没有的厦门航空港,就已经需要为波音8梦想客机和空中巨无霸a380的起降做好机场的地面升级工作。

这些飞机,来的时候都只有飞行员,不带乘客的空飞。

空飞到厦门机场的这些全新一代的客机,并不是飞到厦门的民航航班,而是从北京和上海那样的大城市,特地赶来厦门,找尤胜坤的飞机维修公司“看病”来的。

很多飞行迷专门到厦门机场,来看国外航空公司的波音8和空客a380的“首降”。

尤胜坤的坤天飞工,背靠厦门,但并不隶属于某个航空公司,是个独立而专业的民航客机维修改造企业。

创业之初,公司步履维艰的那个时候,只要愿意来找他们修飞机的,够物料和饭钱就行。

后来生意好了之后,也没有大范围的涨价。

这也使得坤天飞机工程有限公司,成为公认的全球飞机维修市场价格最公道的公司。

最具竞争力的价格,加上尤胜坤亲自带出来的团队出色的维修能力,公司就逐渐在航空维修市场站稳了脚跟。

到了2010年,尤爸爸在厦门坤天飞工从运作到团队,都已经非常成熟,公司也上了轨道,就决定从那一年开始进行全球扩张。

尤孟想的爸爸作为公司的灵魂人物和技术核心,选择亲自去新公司所在的国家,培养和带领新的团队。

不管公司发展成什么样,尤胜坤还是最喜欢在一线亲自上手维修飞机和带团队的感觉。

把“机修厂”开到国外去之后,尤胜坤不仅变成了经常需要出差的空中飞人,还会因为新公司技术团队有需要攻克的难题,在“新厂”所在的国家,一待就是好几个月。

这也是为什么,从尤孟想念初中开始,就很少在家里见到自己爸爸的身影。